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开州加快构建现代综合交通体系 打通振兴发展“大动脉

开州加快构建现代综合交通体系 打通振兴发展“大动脉

2018年,开州区大力推进交通建设“三年行动计划”,实现良好开局。 开城高速进展迅速,浦万隧道建设顺利推进,大修、改造国省县道74公里,新改建农村公路580公里,安装防护栏200公里。 开州港运营良好,通用机场完成选址,渝西高铁和巫云开、万达直线高速前期工作进展明显……2019年,开州区将着力建设“衔接顺畅、转换快速、便捷高效、安全绿色”交通体系,全线贯通浦万快速通道,完成开城高速开州段形象进度50%以上,力争启动开云巫、万达直线高速、通用航空机场建设,启动凤凰梁大桥建设,实施调节坝经渠口至赵家等国省道大修76公里,改造刘伯承同志故居旅游环线、大进至宣汉界等重要县乡道156公里,新建“四好农村路”600公里,安装公路防护栏200公里,村民小组公路通达率达到97%、通畅率达到73%。

加快渝西高铁开州段、开梁高速前期工作,争取成南达万高铁过境开州,加快浦里新区至城区快速通道建设,开展开州至万州城际轨道交通和开州融入渝东北货运铁路网前期工作。 大道通行畅八方千里之行,始于足下。 交通,在经济社会发展中发挥着基础性支撑作用。

2018年,区委、区政府站位全局,按照“融主城、联周边、畅内部”的思路,全力推进交通建设“三年行动计划”,举全区之力、全区之智,齐心建设开州大交通,开州交通建设跑出了加速度,这座昔日的“深山孤城”正逐渐成为交通枢纽。 渝西高铁2020年启动建设,开州市民不再望“铁”兴叹;通用机场完成选址,“航空入境”即将实现;开城高速公路建设全面提速,开云巫高速公路提上日程,高速公路逐步由线成网;开州港运行良好,水上运输通道重新焕发活力。 同时,加大普通干线路网升级改造力度,浦万隧道即将贯通,干线公路升级或改造工程14个项目如期完工。

建成“四好农村路”580公里,实现了与干线路网的互联互通,打通了乡村振兴、农民致富的快捷通道。

2019年,开州区将以交通建设“三年行动计划”为中心,以交通脱贫攻坚为重点,全力推进全区交通工作。

“今年是交通建设‘三年行动计划’的全力攻坚年,我们的主要任务就是加快推进项目落地和项目建设、深化脱贫攻坚交通基础设施建设。 ”区交通局局长邱文军介绍,在大交通建设方面,开州区将全力争取铁路建设,加快推进渝西高铁开州段前期工作;争取成南达高铁过境开州;开展开州至万州城际轨道交通和开州融入渝东北货运铁路网前期工作。

不断完善高速公路布局,全力推进开城高速开州段建设进度,完成开州段形象进度50%以上;开工建设万达直线高速,加快推进开梁高速公路前期工作,力争启动巫溪经云阳至开州高速公路建设。 同时,启动通用航空机场建设,加快浦里新区至城区快速通道建设,持续推进小江航道航运能力提升工作,周家坝——浦里快速通道建设实现完工。

今年,开州区还将在优化区域路网、提高内畅水平、实现转换快速方面狠下功夫,持续推进普通干线公路改造,开建凤凰梁大桥一期工程,实施水位调节坝经渠口至赵家等国省道大修76公里,改造刘伯承同志故居旅游环线、大进至宣汉界等重要县乡道156公里,一大批事关开州内畅、互通格局的重点项目相继建成或快速推进。 乡村振兴,公路先行。 2019年,开州区将把农村公路建设作为最大的民心工程和脱贫攻坚的主要抓手,计划新建“四好农村路”600公里,安装公路防护栏200公里,同时,推进窄路面加宽和危桥改造工程,加快推进大进镇交通扶贫项目。

到2019年底,全区撤并村公路通畅率达到93%,村民小组公路通达率达到97%、通畅率达到73%。

同时,将脱贫攻坚与乡村振兴紧密结合,以乡村振兴示范建设为切入点,充分发挥交通基础设施在乡村振兴中的先行先导作用,按照新建一批、硬化一批、加宽一批、油化一批、完善安防设施一批、开通农村客运一批的原则,推进农村交通基础设施整体提档升级,打造旅游路、产业路,支撑乡村旅游、生态农业、休闲农业等产业发展,让农村公路成为乡村振兴的亮点和名片,实现全区交通脱贫攻坚由达标向升级转变,交通基础设施服务能力由脱贫向致富转变。

作为全区交通行业主管部门,2019年,区交通局还将深入推进行业管理改革,不断强化公路管理维护;积极推进道路客运等重点领域改革,发展好农村客运,持续增强运输发展质量;全面深化交通行政执法,不断优化交通执法服务,提升依法行政能力;大力打造绿色交通,继续抓好工程建设、运输行业、水上交通、岸线复绿等生态环保工作,促进交通发展与生态环境协调发展。

公路通到家门口清晨微曦,大进镇红旗村的茶山上,雾气逐渐散开,一条宽阔油亮的公路蜿蜒开来,来来往往的小轿车、摩托车、货车呼啸而过,成为乡间路上最动听的音符。

“王书记,听说红旗到年华、群和的连接路修好了,那以后几个村子来往交流种茶经验都方便了!”近日,红旗村村民杨启桃在路上碰到了扶贫“第一书记”王栋,热情地打起了招呼。 作为全市18个深度贫困乡镇之一,大进镇突出交通路网建设,大力实施交通扶贫项目,以旅游路、产业路、出行路为重点,努力建设“四好农村公路”,交通建设带来了山乡巨变。 对于村里和自家的巨大变化,杨启桃有切身的体会。

“4组在海拔600多米的山上,之前房子破破烂烂,公路没硬化,产业也发展不走,大家心里都没什么指望。

”杨启桃告诉记者,去年一条5公里的产业路修通了,修得又漂亮又舒适,村里的茶产业也盘活了,于是她将家中的3亩土地作价入股到村里的茶叶基地,以后有了产值可以拿到分红,杨启桃和丈夫俩人还在茶园里打工,每天有80元的收入,一年要赚2万多元。 “果然是公路一通变化大,似乎所有的好事情都是从修通这条公路开始的,这不最近才通了一条连接群和、年华的公路,有时间了去走一走、看一看。

”对于未来的生活,杨启桃充满希望。

她告诉记者,她家已经通过异地扶贫搬迁政策住上了新房子,现在村里打造得非常漂亮,以后乡村旅游肯定特别红火。 于是她将自己的房子进行了风貌改造,准备以后搞农家乐,实现稳定持续增收。

与此同时,连绵的大山深处,望不尽的桥梁隧道正连成一线,那是正在建设中的开城高速公路,这条过境大进镇的高速公路搭载着腾飞的梦想一路延伸向远方。 (王丽娟)。

 
 

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